為什么拼多多沒有購物車功能（這幾個套路你搞懂了嗎）

“拼多多為什么沒有購物車？”這是某大廠的一道產品運營實習崗面試題。

  剛看到這道題目的時候，我的內心是驚訝的。盡管我還沒有從拼多多買過東西，但在我的印象里，購物車好像應該是所有電商平臺的標配。

  從日常所接觸到的傳統電商平臺如淘寶，京東來看，購物車不但是必須的一個功能；而且存在感極強——你估計很難適應一個沒有購物車的淘寶App。

  而從下沉市場起家的拼多多，卻沒有購物車功能，這是為什么？

  如果參加面試的是你，當你面臨這個問題，你該如何回答，才能向面試官展示你良好的思維深度和專業素養。

   一、從“用戶角度”思考產品每上線一個功能，其背后都要基于一定的用戶需求，否則，這項功能將不具備生命力。購物車功能之所以在電商產品中普遍流行，必定也是因為購物車滿足了用戶的某方面需求。

  那么，這個“需求”究竟是什么？

  我認為是：購買多件商品。

  試想一下，我們去淘寶買東西，很多時候我們不會只買一件商品，我們有時候需要買很多件商品，那有了“購物車”，我們就可以把要買的東西先放進購物車，最后再統一進行支付結算。

  這樣對于用戶來說，確實會更方便一些，避免了讓用戶陷入多次結算的尷尬境地。

  那問題來了，拼多多為什么沒有購物車？難道用戶在拼多多就沒有購買多件商品的需求？

  拼多多給用戶提供了兩種購買方式（如下圖），一個是拼團購買，一個是單獨購買。

  為了回答上述問題，接下來，我們針對這兩種購買方式，分別展開使用場景的分析。

  首先，相信大部分用戶在拼多多購物都會選擇拼團購買，在拼團的場景下，如果用戶想要購買多件商品，那就只能逐個發起拼團。

  在這種情況下，購物車功能是沒必要存在的。

  真正值得深思的點在于第二種購買方式。也就是說，單獨購買的情況下，拼多多為什么也沒有購物車？

  要知道，“單獨購買”場景下的拼多多，其實和其他電商平臺是一樣的。

  而淘寶、京東這些電商平臺，都會先引導用戶將商品加進購物車，然后再進行統一的下單結算。

  而拼多多卻特立獨行，用戶下單后，省略了購物車環節，直接跳到最終的支付頁面。這是為什么？

  我個人認為，這和拼多多的用戶屬性有關。

  眾所周知，拼多多的的第一批用戶來自“五環外”，這是淘寶、京東長久以來所忽視的人群。

  他們是我們口中常說的七大姑八大姨，他們普遍年齡較大，并沒有網絡購物的習慣，也不太喜歡學習和接受新鮮事物，可能連最基本的App操作也不熟悉。

  那么針對這一類型的用戶，在產品的鏈路設計上，就應該盡量簡單粗暴。因為鏈路每增加一個環節，都有可能給用戶帶來困擾，從而導致用戶流失。

  假使拼多多設置了“購物車”，也就是說，用戶在選定商品后，還需要返回購物車頁面；然后完成商品結算。這對于他們來講，就存在一定的操作成本了。

  這個成本對于早已習慣網購的我們來講，并不算什么。但是對于他們來講，這個鏈路就會帶來一定的思維負擔，從而致使在“購物車——結算”這一環節上產生大量的訂單流失。

   二、從“業務角度”思考站在公司業務角度，購物車還有另外一個功能，就是方便運營團隊發起各種大促活動，提升平臺GMV。

  比如說，很多淘寶店家推出的“滿150減20”、“滿100減10”等滿減活動，以及京東“滿49元免運費”等等。

  在這種情況下，用戶會把想要購買的商品放在購物車里，最后一起下單，享受滿減優惠。

  這一點非常重要，這和一家電商平臺的營收增長息息相關。一家電商平臺如果不能通過購物車購買多件商品，用戶頂多麻煩點，逐個下單結算也能完事。

  但是如果一家電商平臺不能基于購物車發起大促活動，這勢必會對一家電商平臺的營收增長帶來很大的限制。

  所以，相比滿足“用戶購買多件商品”的需求，我倒更加認為購物車對于一家電商平臺最大的意義，是在于可以發起滿減活動，從而促進GMV的增長。

  但是，拼多多由于特殊的平臺定位，顯然并不存在這一需求。

  這是因為拼多多對于商家來講，其最大的意義在于可以幫助商家將尾貨便宜清倉，清空庫存。

  這種情況下，一個拼多多店鋪往往僅有少數幾個SKU；并且由于標價也已經足夠優惠，這些商家更是沒必要去舉辦各種滿減活動。

  而至于拼多多如何通過營銷活動拉升GMV？

  如果你足夠熟悉拼多多的話，你會了解到拼多多拉升GMV的手段也是相當簡單粗暴——就是直接給用戶發優惠券。

  今天的分享就到這里了，想了解更多關于靠譜拼多多代運營公司有哪些、拼多多運營平臺等內容，敬請關注火蝠電商官網。